ペーパー工作の過程を紹介します。

窓枠R部分の開口には、当初写真のとおり100円ショップの彫刻刀を使用していましたが、沖野彫刻の鉄道模型用のものがあると知り、早速通販で取り寄せて使用しました。

最近サハもユニットサッシに改造されているようです。

M車には真鍮アングル、非動力車には檜角材を使用しました。

M車には真鍮板、非動力車にはプラ板を使用しました。

下地塗装としてホワイトを吹いたのち、タミヤのTS-47クロームイエローを吹き、乾燥後TS-16イエローを吹きました。

車体下端部のオレンジはTS-12オレンジを使用しました。

屋根部分はグリーンマックスのねずみ１号です。

最後に、クレオスのトップコートB-503つや消しを吹いておきました。

タミヤのTS-66呉海軍工廠グレイを使用しましたが、少し暗くなってしまいました。

窓ガラスをなるべく薄く表現してみたかったのでOHPシートを使用しました。

アルミサッシは、OHPシートにパソコンプリンタ用シルバーシート（裏面糊）を貼り付け、窓枠の寸法に切り出し剥がして表現しました。サッシ表現方法参照。

車体ナンバーはエムエムモデルの近鉄用を使用しました。

行き先表示等はイラストレーターで作図しプリントしたものを使用しました。

地元の馴染みの模型店へも何度となく足を運び、入手できるものは購入するように心掛けましたが、どうしても入手できないものは通信販売に頼らざるを得ず、ネットのなかった昔のことを思うと本当に便利な時代になったと思います。

その一方で、地元の（鉄道模型専門の）模型店の方と世間話をしながら細かいパーツを取り出してもらう、そんなやりとりも大切にしたいと思うのです 。

地方において鉄道模型専門店を経営することはかなり苦しい時代になってしまった感もありますが、なんとかうまく今後も生き残っていって欲しいものです。